Support d'appareil en continu
L'entraînement à variation continue, les arbres de prise de force arrière et avant ainsi que l'hydraulique de travail avec pompe à cylindrée variable font de l'Unitrac le porte-outils idéal pour tout service hivernal. Les travaux d'épandage et de balayage ainsi que le déneigement avec un chasse-neige ou un motoculteur sont un jeu d'enfant même dans les rues étroites grâce à la direction à 4 roues. Une charge utile de 5 000 kg et une bonne puissance de traction permettent des travaux de transport lourds.
En un coup d'œil
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Moteur
79 kW (107 ch) / 420 nm
4 cyl. / 2.970 cm³
VM-Turbodiesel
Stage Euro 6 -
Transmission
Lindner-ZF-Transmission CVT
40 ou 50 km/h -
Prise de force
Embrayage de prise de force électrohydraulique,
Prise de force arrière / centrale : 540/1 000 tr/min, en option : prise de force avant 1 000 tr/min -
Hydraulique
Hydraulique multicircuit avec pompe à cylindrée variable
Quantité d'huile max. 88 l/min
200 bar
Load-Sensing-System
45 l, montant amovible: 35 l -
Dimensions
Largeur 2115mm
Hauteur 2484mm
Empattement 2750 mm
Cabine
Cabine confort basculante
Une vue panoramique optimale : vous avez tout sous les yeux : la zone de travail avant grâce au pare-brise panoramique dégivrant, une vue dégagée sur les côtés grâce aux grandes portes vitrées avec fenêtres coulissantes. Les rétroviseurs avec clignotants supplémentaires intégrés sont réglables électriquement et dégivrant.
Équipement de confort : Les portes à grande ouverture permettent d'accéder facilement à la cabine confort spacieuse. La commande automatique de la porte ouvre la lunette arrière à l'entrée et facilite une fermeture en douceur de la porte avec une ventilation optimale de la cabine. Les compartiments de rangement et les filets antidérapants ainsi que le grand porte-gobelet sont pratiques.
Montez et partez !
Conduire l’Unitrac LDrive, rien n’est plus simple ! Démarrer le moteur, sélectionner le sens de marche, accélérer et tourner le volant. Situé sur l’accoudoir du siège, la commande LDrive permet d’optimiser l’efficacité au travail.
Quand le “LDrive“ est activé, il suffit de tourner le régulateur rotatif pour ajuster, en continu et de façon dynamique, la vitesse de déplacement. Des touches de la commande permettent d’activer les fonctions complémentaires.
Moteur
VM turbo-diesel
L’Unitrac 112 LDrive est équipé d’un moteur 4 cylindres turbo-diesel développant 79 kW/107 ch. à 2300 tr/min et doté d’un couple de 420 Nm à 1100 tr/min. Avec 3 litres de cylindrée et une excellente souplesse de fonctionnement ce moteur répond à la norme anti-pollution EURO6C. Particulièrement respectueux de l’environnement, l’Unitrac 112 LDrive a obtenu la „vignette verte“ qui permet l'accès aux centres urbains en Allemagne.
Transmission
Lindner-ZF-Transmission CVT
La transmission CVT de l’Unitrac 112 LDrive a été conçue en collaboration avec ZF et est produite par Lindner. Grâce au transfert mécanique sans assistance hydrostatique de la puissance sur la plage d’utilisation principale du véhicule la transmission est extrêmement efficace. La plage de vitesse s’étend de -20 à +50 km/h à régime moteur réduit.
Hydraulique
Hydraulique multicircuit avec pompe à cylindrée variable
L’Unitrac 112 LDrive est équipé d’une pompe à pistons axiaux à cylindrée variable débitant jusqu’à 88 l/min. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les prestations inutiles sont ainsi éliminées. Jusqu’à 5 distributeurs EHS à débit réglable sont possibles. Ces distributeurs sont à débit proportionnel et d’une extrême précision. Le réglage du système est réalisé via le moniteur IBC. L’Unitrac 112 LDrive est, comme tous les véhicules Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydraulique, de transmission et de direction avec refroidisseur spécifique.
Lumière
Eclairage intelligent
L'Unitrac est équipé de feux arrière et de feux de jour à LED. Les diodes électroluminescentes sont particulièrement efficaces sur le plan énergétique et durent toute la durée de vie du tracteur, soit plus de 20 000 heures de fonctionnement.
L'Unitrac est équipé de phares à LED haute intensité pour les feux de jour et de croisement, qui, grâce à leur éclairage intensif, conviennent parfaitement aux opérations de nuit. De puissants projecteurs de travail à LED sont disponibles sur demande.
Feux de signalisation par LED
Pour les collectivités, l’Unitrac dispose de gyrophares et de rampes de signalisation lumineuse parfaitement visibles. Les feux de signalisation par LED au niveau du parechocs sont, sur l’Unitrac, de série.
Dimensions
Dimensions, pneus et sélection de couleurs
- Poids maximum autorisé
- 9500 kg
- Charge maximale sur l'essieu arrière
- 5000 kg
- Charge maximale par essieu à l'avant
- 5000 kg
- Empattement
- 2750 mm
- Hauteur de la pièce
- 2058 mm
- Largeur extérieure (B) avec pneus standards
- 2115 mm
- Hauteur (C) avec pneus standards
- 2484 mm
Toutes les informations se réfèrent à la version avec direction sur l'essieu arrière - veuillez vous référer à la brochure pour les dimensions sans direction sur l'essieu arrière.
| Pneus arrière | Pneus à l'avant | Piste (D) | Largeur extérieure (B) | Hauteur (C) |
|---|---|---|---|---|
| 15/55-17 | 15/55-17 | 1687 | 2078 | 2478 |
| 425/55-17 | 425/55-17 | 1687 | 2115 | 2484 |
| 440/50-17 | 440/50-17 | 1687 | 2128 | 2473 |
| 374/55-18 | 374/55-18 | 1677 | 2051 | 2480 |
| 275/70-19.5 | 275/70-19.5 | 1667 | 1942 | 2479 |
| 297/70-19.5 | 297/70-19.5 | 1667 | 1964 | 2493 |
| 290/80-15.3 | 290/80-15.3 | 1687 | 1977 | 2470 |
Téléchargements
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![Gamme Unitrac]()
Gamme Unitrac PDF / 5 MB
Unitrac 112 LDrive L
- Classe d'état Top démonstrateur
- Année de construction 2019
- ch 107
- Heures d'utilisation 500