Puissance d'une nouvelle génération
Le Lintrac 115 LS est équipé du nouveau moteur Perkins Syncro stage 5. Avec ses 3,6 litres de cylindrée et 82 kW de puissance (soit 113 ch.) et un couple énorme de 450 Nm, le Lintrac 115 LS est un tracteur puissant et polyvalent pour tous les types de travaux. Sa polyvalence et son gabarit en font le tracteur idéal que se soit dans les prés, aux champs, ou en forêt. Equipé d'une transmission ZF powershift avec 4 régimes de prise de force, et d'un puissant système hydraulique Bosch-Rexroth avec une pompe à cylindrée variable, il sait également faire face aux applications les plus difficiles.
En un coup d'œil
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Moteur
PERKINS Syncro 904J-E36TA
82 kW (112 ch)
4 cyl. / 3.600 cm³
Moteur turbo diesel avec filtre à particules et SCR
Stage 5 -
Transmission
16/8-vitesses transmission ZF-powershift
PowerShuttle, ComfortShift
40 km/h -
Prise de force
Prise de force arrière
430 / 540 / 750 / 1000 tr/min
Relevage électronique EHR avec contrôle d'effort automatique AHC -
Hydraulique
Pompe à cylindrée variable BOSCH Rexroth
4 à 80 l/min
Gestion des huiles séparée -
Dimensions
Largeur 2194mm
Hauteur 2706mm
Empattement 2400 mm
Cabine
Une cabine suspendue avec une excellente visibilité : un poste de conduite parfait!
La cabine confort permet une visibilité optimale à 360°. Son environnement agréable, son siège confort à suspension pneumatique et le placement logique de tous les éléments de commande, en font un poste de conduite très confortable. C’est en situation d‘urgence qu’il importe de réagir rapidement sans chercher les commandes. Le moniteur I.B.C. affiche toutes les informations importantes. Insérée dans l’accoudoir du siège, la commande à distance de l’I.B.C. confère au conducteur un confort de travail optimal.
Moteur
PERKINS Syncro 904J-E36TA
Avec sa cylindrée de 3,6 litres, le moteur Perkins Syncro fournit une puissance de 82 kW/113 CH. Il développe un couple formidable de 450 Nm à 1500 tr/min avec une très forte réserve de couple de plus de 40 %. Ces propriétés assurent un comportement de démarrage puissant dans les pentes et lors de la traction. Il répond à la norme Stage 5 qui est comparable au niveau d'émissions EURO 6 des voitures et camions.
Groupe haute performance Perkins
- Plus de puissance
- Plus de couplet
- Plus de cylindrée
- Moins de consommation
- Moins d'émissions
- Réduction du bruit et des vibrations
- Facile d'entretien
Transmission
16/8-vitesses transmission ZF-powershift
Le Lintrac 115 LS est équipé en série d'une transmission ZF- powershift avec 16 vitesses avant et 8 vitesses arrière. De série les powershifts s’adaptent automatiquement en de la charge lors des inversions du sens de marche ou lors des passages de vitesse (Speedmatching). La sélection manuelle des vitesses PS est également possible. L'inverseur sous charge (Power-Shuttle) peut être commandé par le levier de direction au volant ou également en option via le Multicontroller. La touche de commande de l‘embrayage confort est située sur le levier de vitesses. Une prise de force proportionnelle à l’avancement est disponible en option. Très performante, la prise de force arrière offre le choix entre 4 régimes. Le Lintrac 115 LS délivre plus de 80 CV à la prise de force. La commande de la progressivité de l’engagement garantit une liaison sûre, souple et peu usante. Trois variantes de progressivité sont disponibles. La prise de force est actionnée en appuyant sur un bouton dans la cabine ou sur les ailes arrière.
Hydraulique
Pompe à cylindrée variable BOSCH Rexroth
Le Lintrac 115 LS est équipé d’un système hydraulique haute performance BOSCH avec pompe à cylindrée variable débitant 80 l/min. Le Lintrac est équipé d’une pompe à cylindrée variable dont le débit est réglable en continu de 4 à 80 l/min. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les pertes inutiles sont ainsi éliminées. Le Lintrac 115 LS est équipé en standard de trois distributeurs double effet avec position flottante. Ces distributeurs Load-Sensing peuvent encore être complétés par deux distributeurs supplémentaires au maximum - si nécessaire, également par des distributeurs électriques EHS. Tous les raccordements hydrauliques sont équipés de prises hydrauliques de haute qualité. Le relevage arrière électronique EHR du Lintrac 115LS est équipée du système AHC (contrôle d'effort automatique). Le Lintrac est, comme tous les autres véhicules Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydrauliques et de transmission.
Grace au Multicontroller une seule main suffit pour commander les fonctions hydrauliques les plus importantes. La sécurité et le confort d'utilisation sont ainsi optimisés. Sur le Lintrac 115 LS, même le sens de la marche peut être inversé. Le Multicontroller est fabriqué dans une usine de composants spécialisés de Bosch-Rexroth en France.
Lumière
Le Lintrac est équipé de feux arrière et de feux diurnes LED . Les LED consomment très peu de courant électrique. Elles ont une durée de vie de 20 000 heures soit pratiquement la durée de vie d’un tracteur. La fonction “Coming-Home” éclaire encore durant quelques secondes après l‘arrêt du moteur les alentours du tracteur. Pour les feux de route et de croisement, le Lintrac dispose de puissants projecteurs bi-halogènes.
Des phares bi-LED sont également disponibles en option. Des projecteurs de travail supplémentaires à LED haute intensité sont disponibles sur demande. Un gyrophare à LED monté sur le toit et/ou les feux clignotants TracLink extrêmement visibles disposé sur la coque de toit sont disponibles.
Éclairage intelligent
Des lampes de travail lumineuses halogènes H7 ou LED sont disponibles sur demande. Des éclairages polyvalents à LED extrêmement visibles et des barres d'éclairage sont utilisés pour un usage municipal. Afin d'attirer l'attention sur des applications spéciales, des feux clignotants à LED sont utilisés qui s'intègrent parfaitement dans la coque de toit TracLink - sans aucun inconvénient pour la hauteur totale.
Dimensions
Dimensions, pneus et sélection de couleurs
- Poids maximum autorisé
- 7500 kg
- Charge maximale sur l'essieu arrière
- 5000 kg
- Charge maximale par essieu à l'avant
- 3000 kg
- Empattement
- 2400 mm
- Hauteur de la pièce
- 1940 mm
- Longueur (A) avec pneus standard
- 4130 mm
- Largeur extérieure (B) avec pneus standards
- 2194 mm
- Hauteur (C) avec pneus standards
- 2706 mm
Toutes les informations se réfèrent à la version avec direction sur l'essieu arrière - veuillez vous référer à la brochure pour les dimensions sans direction sur l'essieu arrière.
| Pneus arrière | Pneus à l'avant | Piste (D) | Largeur extérieure (B) | Hauteur (C) |
|---|---|---|---|---|
| 600/65-30 | 420/75-20 | 1700 | 2270 | 2687 |
| 420/85-30 | 380/70-20 | 1640 | 2112 | 2656 |
| 480/70-34 | 380/70-24 | 1700 | 2194 | 2706 |
| 540/65-34 | 440/65-24 | 1700 | 2226 | 2705 |
| 600/65-34 | 480/65-24 | 1700 | 2272 | 2736 |
| 420/85-34 | 380/70-24 | 1700 | 2171 | 2714 |
| 420/85-38 | 380/85-24 | 1700 | 2165 | 2766 |
Téléchargements
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![Gamme Lindner - Lintrac & Unitrac]()
Gamme Lindner - Lintrac & Unitrac PDF / 8 MB
Lintrac 115 LS
- Classe d'état Top démonstrateur
- Année de construction 2024
- ch 112
- Heures d'utilisation 50